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德國降水分布特點

德國80%路面能透水，即使再大的雨，也很少見到路面積水，這與城市80％的地面改用透水地面有關。

德國幾乎所有的城市，都會在不同的區域鋪設不同的透水路面。

在這種受壓不大的地方，采用透水性地磚，這種磚本身可透水，磚與磚之間采用了透水性填充材料拼接。

選擇有孔的混凝土磚，并在磚孔中用土填充，這樣有利于雜草生長，從而使這些地面的40%有綠化功能。

這些地方需要綠化和美化，因此選用實心磚鋪路，但磚與磚之間會留出空隙。

由于路面使用率高，用細碎石或細鵝卵石鋪路會更合適。此外，道路兩邊還修有引流暴雨的溝壑。

透水路面的設計除了解決積水問題，還有平衡城市生態系統的其它功能。例如，雨水由透水路面滲入地下，可補充地下水資源。此外，透水地面的孔隙多，增大了地表面積，對粉塵有較強的吸附力，既減少了揚塵，又降低了噪音。

德國城市的地表明溝不僅作為下水道之外的重要的雨水傳輸途徑，還模擬天然河道，設計得蜿蜒曲折，這既構造出美麗的城市景觀，又增加了明溝傳輸的雨水量，即實用又美觀。

通過地表明溝，實現雨水徑流的收集，道路雨洪通過下水道排入沿途大型蓄水池或通過滲透補充地下水。德國城市街道雨洪管道口均設有截污掛籃，以攔截雨洪徑流攜帶的污染物。

德國的馬路旁常能看見有一條長滿綠草的淺溝。專家介紹，這是用來留存、過濾雨水的。別看只是一條淺溝，地下石、沙、土埋了好幾層。德國雨水多，雨水沖刷路面，易被油污、防凍劑等污染，不能任其直接滲入地下，如排到管道再處理也不經濟，同時，下暴雨時淺溝還能緩和管道壓力。

沿著排水道修建這種表面只有草皮的可滲透淺溝，供雨水徑流時下滲。超過滲透能力的雨水則進入雨洪池或人工濕地，作為水景或繼續下滲。類似的濾水溝或地下水庫在柏林有100多個，可同時儲存雨水90萬立方米。雨水經過沉淀、濾去顆粒污染物后，再排到處理廠處理。

德國城市地下管網的發達程度與排污能力處于世界領先地位。德國城市都擁有現代化的排水設施，不僅能夠高效排水排污，還能起到平衡城市生態系統的功能。

德國全境共有515000公里長的排水管道，可以環繞地球13圈，每年可以處理94億立方米的污水和雨水。其中46%的排水系統為雨污合流，33%的為污水專用，21%的為雨水專用。

地下排水管道分為污水雨水合流管道和污水雨水分流管道，既可以防止城市內澇，同時還可以蓄積雨水，以便利用。自1873年建成首條下水管道以來，柏林地下水道長度總計約9646公里，其中一些有近140年歷史。其中4330千米為污水專用管道，3300千米為雨水專用管道，1920千米為污水和雨水共用管道。

分布在柏林市中心的管道多為混合管道系統，可以同時處理污水和雨水。其好處在于可以節省地下空間，不妨礙市內地鐵及其他地下管線的運行。而在郊區，主要采用分離管道系統，即污水和雨水分別在不同管道中進行處理。這樣做的好處是可以提高水處理的針對性，提高效率。

德國建立了綜合性的排水系統，每年可以處理101億立方米的污水和雨水。以慕尼黑為例，暴雨來臨時，慕尼黑的13個總容量達70.6萬立方米的地下儲水庫可暫時貯存雨水，成為暴雨進入地下管道之前的緩沖閥門，然后將雨水緩慢釋放到地下排水管道，以確保進入地下設施的水量不會超過最大負荷，最終將雨水引入Isar河。 

德國最大的慕尼黑Hirschgarten Park地下儲水設施

此外，德國近年來開始推廣的“洼地——滲渠系統”使各個就地設置的洼地、滲渠等設施與帶有孔洞的排水管道相連，形成了一個分散的雨水處理系統。低洼的草地能短期儲存下滲的雨水，滲渠則能長期儲存雨水，進一步減輕了排水管道的負擔。

德國聯邦水法、建設法規和地區法規都以法律條文或規定的形式，要求加強對自然環境的保護和水資源的可持續利用。

聯邦水法的政策導向為：優化生態與環境，保持生態平衡。這為各州的法規建設確立了基本依據。在這種背景下，建設規劃導則規定，在建設項目的用地規劃中，要保障雨水下滲用地，并通過法規進一步落實。各州的具體落實方式不同，但在其法規中都規定，除了特定情況外，降雨不能排放到公共管網中；新建項目的業主必須對雨水進行處置和利用。

文章來源：海綿城市網（www.calid.cn）“鳳凰空間”微信平臺

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